Общественно-политическая интернет-газета

В канун Дня строителя начальник стройплощадки «Полюс Строя» Евгений Самсонов, который уже много лет возводит объекты золотодобычи в суровых условиях Алдана, рассказал о том, как работается, когда техника отказывает на морозе, а стройка удалена от «большой земли» на сотни километров.

День строителя в России привыкли отмечать в городах, где растут жилые комплексы и торговые центры. Но есть стройки, о которых редко пишут в соцсетях. Они находятся там, где заканчиваются дороги, где зима длится девять месяцев, а температура опускается до минус пятидесяти. Здесь возводят не дома, а целые производственные комплексы - для машин весом в сотни тонн, для технологических линий и т.д.

Наш собеседник Евгений Самсонов родился на Севере, в Якутии, работает не первый год и знает, как строить там, где, казалось бы, строить невозможно.

- Евгений, давайте сразу с главного. «Полюс Строй» — это вообще что? Чем вы отличаетесь от обычного подрядчика, который залил фундамент и уехал?

- Отличаемся мы тем, что не уезжаем. Мы здесь - от начала до конца. «Полюс Строй» - это структура внутри группы «Полюс», которая отвечает за весь строительный блок. Мы не просто строим - мы обеспечиваем ввод мощностей. Под ключ. Представьте: начинаем с геодезии, земляных работ, бетонирования, а заканчиваем монтажом сложнейшего технологического оборудования. Когда оно запускается и начинает выдавать первые тонны руды - это наш финальный аккорд. У нас нет права сказать: «Ну, это не наша зона ответственности». Всё наше. Мы строим не просто объекты - мы создаем фундамент для будущего компании. Без наших мощностей не будет роста добычи, не будет золота. Простая логика, — улыбается Самсонов.

- Звучит глобально. А если спуститься на землю, что самое сложное в вашей работе?

- Логистика. Это номер один, два и три. Мы находимся в Нижнем Куранахе Алданского района, но оборудование везем со всей страны, иногда из-за границы. Дороги здесь - это отдельная история. Зимой - одни, летом - другие, в распутицу - никакие. И второе - холод. Когда техника работает при минус сорока пяти, она живёт по своим законам. Металл становится хрупким, масло густеет, дизель схватывается. Мы постоянно боремся за то, чтобы техника просто не умерла. И за материалы, кстати, тоже. Доставить их в целости - уже подвиг. Есть еще третий вызов, о котором редко говорят. Мы строим не только промышленные объекты. Мы строим жизнь для людей, которые здесь работают: столовые, пекарни, общежития. Потому что, если человеку негде нормально поесть и отдохнуть после смены - он не сможет работать качественно. Это тоже наша задача.

- Гражданские строители часто говорят про типовые проекты. У вас так можно?

- Категорически нет. В гражданке можно взять готовое решение и привязать его к участку. У нас каждый объект - уникален. Потому что геология разная, климат разный, руда разная. Вот, например, здание корпуса крупного дробления. Для обычного человека это просто стены и крыша. А для нас - это фундамент, который должен выдерживать вибрацию от мельниц весом в сотни тонн. И если мы ошибемся в расчетах, оборудование буквально «уйдет» в землю через пару лет работы. Мы строим не для людей, мы строим для машин. И это принципиально другой подход. Машины не прощают ошибок. Каждый проект - это компромисс между геологией, инженерными решениями и сроками. И у нас нет типовых задач, есть задачи, которые нужно решить здесь и сейчас.

- А современные технологии вам помогают?

- Помогают, конечно. Без них сейчас никуда. Мы переходим на более производительную технику - современные экскаваторы, самосвалы. Это позволяет сокращать сроки и уменьшать количество людей на площадке. В условиях кадрового дефицита - это критично. В монтаже тоже стараемся минимизировать работу в поле. Все, что можно собрать на земле, собираем на земле. И потом поднимаем уже готовыми крупными блоками. Меньше работы на высоте - меньше рисков и затрат. Ещё важный момент - цифровизация в логистике. Мы видим, где какая машина, сколько топлива, сколько времени до выгрузки. Это позволяет не гадать, а управлять процессом.

- Кстати, о кадрах. В отрасли сейчас дефицит. Как Вы удерживаете людей?

- Мы делаем ставку на опыт. У нас есть мастера, которые работают по 20 лет - это действительно «золотой фонд». Они знают все: что делать, если бетон не схватывается на морозе, как сохранить оборудование в феврале, как организовать работу, когда ветер сбивает с ног. Их опыт бесценен. Формально образование есть у всех, но, когда начинается настоящая работа, побеждает не диплом, а чутье. А чутье приходит только с годами. А молодёжь мы привлекаем тем, что даем уникальный опыт. Если молодой инженер отработает на нашей площадке два года - у него будет портфолио, которого нет у его сверстников в городах. Он видел и делал такое, что в учебниках не пишут.

- Если посмотреть на объекты, которые вы сдаете, что считаете самым значимым?

- Все объекты значимые. Но, если честно, больше всего запоминаются те, где ты видишь результат прямо сейчас. Вот, например, реализуем проект увеличения производительности участка кучного выщелачивания на ОК «Надежный» до 5 миллионов тонн руды в динамическом режиме. Это большой проект. Или складской комплекс «Сухой-Глубокий», новая пробирно-аналитическая лаборатория. Это не просто здания - это целые производственные узлы, без которых вся цепочка стопорится. Когда видишь, как запускается фабрика, как по конвейеру идет руда, как начинает работать технологическая линия - мурашки по коже. В этот момент понимаешь: всё не зря.

- Евгений, и последний вопрос. Что для Вас День строителя?

- Это праздник людей, которые не боятся трудностей. Мы каждый день работаем там, где другие не хотят или не могут. И когда ты завершаешь объект, видишь, как люди получают жилье и работу, как запускается производство - это дает невероятное чувство радости. Своим коллегам хочу пожелать здоровья, семейного тепла и новых побед. Пусть руки не знают усталости, а объекты сдаются досрочно. Мы строим будущее - и это действительно важно. С Днем строителя, ребята!

Разговор закончился так же, как и начинался - торопливо. Пока мы беседовали, солнце припекало по-якутски, в полную силу, напоминая, что лето здесь короткое, но жаркое. Евгений то и дело поглядывал в телефон, который бесконечно вибрировал от звонков и СМС. «Вот так и живем, - улыбнулся он. -Стройка не прощает задержек». Он пошел на объект - там уже ждали. На Севере работа не останавливается ни в жару, ни в мороз. И люди, которые здесь строят, привыкли не ждать погоды у моря, а делать свое дело - каждый день, в любой точке карты.